20世纪初期，跟着航空技能的开展，飞机逐步显现它的军事用处。所以在第一次世界大战期间，欧美各国都开端组建了自己的空军飞行队，并且飞机也逐步有简略的侦办开展到空中战役和轰炸等功用，这些功用的呈现让飞机开端变成强壮的战役兵器，参展的各个强国都开端研发并且制作了很多优异的战役机， 斯帕德VII型战役机便是这一段时期由法国制作的优异战役机。

  斯帕德S.VII单座双翼战役机是法国斯帕德公司研发的单座单发双翼战役机，毫无疑问，它是这一时期法国航空业的优异之作。斯帕德VII的平飞和爬升速度都给人们留下深入的形象，虽然与同时代的纽波特战机比较，它的机动性欠佳，不过前哨的反应标明相对机动性而言，飞行员们更垂青速度，斯帕德公司的重型战役机道路被实战证明是正确的。

  发动机：伊斯帕诺-絮扎HS 8Aa发动机，输出功率134千瓦（150马力）

  该机比较其他飞机，发动机功率大更大，因而平飞速度愈加速，该机一切部分有木头和丝织物掩盖，发动机彻底掩盖在机头整流罩内，机头上留有很多百叶窗供飞机发动机散热，有利于发动机功率安稳输出，并且该机机体结构也愈加巩固健壮，有利益进步空战生存率，因为该机重量大，相对其他飞机来说水平转向能要差些，所以该机的待人接物使得该机合适爬升进犯，打完后敏捷加力脱节触摸的打法，这个打法和飞虎队的P-40战役机千篇一律，并且在战役中屡试不爽，并且该机装有机枪射击和谐器经过螺旋桨和谐射击，这在其时也是比较先进的，当然该机也有一些缺乏，上机翼与机体空间过小，关于飞行员前部视界有一些影响，整体来说瑕不掩瑜，这款飞机是不错的，并且出产也最简略，有超越6000架斯帕德S.VII型战役机被出产出来。

  在战役的最终两年，SPAD VII为包含皇家空军在内的大部分盟军空军服务。第一个在法国驾驭该机的英国中队是1916年12月的19号中队，随后是1917年2月的23号中队和9月的92号中队。17号中队于1917年7月至12月在巴尔干区域驾驭SPAD VII，而第30、第63和第72中队则于1917年8月至1918年末在美索不达米亚和中东其他当地驾驭过该机。但是，总的来说，英国飞行员在运用SPAD时获得的成功不如他们同时代的法国空军。

  阅览前史，以史为鉴，先进的军事装备是戎行战役力的根底，国家之间军事装备的比拼在很大程度上便是国家工业的比拼，新中国在新时期仍然要坚持工业立国的道路不动摇，在新世纪的竞赛中，我国不只要成为工业大国，更要成为工业强国，使我国在国际竞赛中利于不败之地，咱们也信任，在的领导下，国家会变得更强壮。