为了对立大陆，台当局的手法可谓是形形色色，近来，又由于海底电缆受损，开端对大陆横加责备。

  据台海网音讯，台湾北部基隆港外的“横太平洋快速海缆体系”忽然中止，这一体系关于衔接台湾地区与美国西海岸通讯至关重要。据开端查询，台湾“海巡署”敏捷指出与我国大陆有相关的“顺兴39”货轮或许与此事有关。

  这艘挂着喀麦隆国旗的货轮，虽然其注册地在香港，船舶的仅有挂号主管却是一名我国大陆公民，加之其活动频频呈现在事情区域，更使得置疑气氛加剧。

  但是，在查询没有充沛打开的情况下，台当局的敏捷指控难免令人质疑背面的动机。外媒纷繁开端将这起事情与所谓的“灰色地带战术”联络在一起，意图标明这是大陆采纳的一种隐晦战略。而这一战略往往被视为旨在在不引发高本钱反响的情况下，达到特定政治、经济或军事目标。

  中方的回应相对镇定，他们指出即使受损，线路仍有备援设备，可以确保通讯不受影响。这一言辞直接下降了事情的紧迫程度。但是，台当局的情绪却显得较为急切，快速招引域外媒体来扩大事情影响，以希望得到更多世界支撑。

  值得注意的是，相似的指控在过去也曾呈现，例如在上一年11月波罗的海电缆事情中，我国货船“伊鹏3号”被置疑是肇事者，虽然中方合作查询，仍未能彻底免除西方的疑虑。

  假如细看这些指控，不能不让人产生疑问：如此敏捷地将海底电缆受损事情与大陆扯上相关，是出于真实的安全考量，仍是更具战略意图？现实上，每年约有几百起相似电缆受损事情产生，多数是由天然或意外要素导致。

  客观来讲，台当局好像在借此事情企图晋级与大陆的对立，寻求更多世界支撑。尤其是在全球大国战略博弈日趋激烈的布景下，这样的事情被选择性扩大或许更具有其政治价值。

  当然，如有必要，“顺兴39”货轮一定会活跃尽力合作查询，假如仅仅毫无根据的责备诬蔑，那么大陆也不会惯着。

  国台办现已把话挑明，台当局在还没有厘清事端责任以及现实不明的情况下，故意烘托大陆要挟，此举标明，在“反中抗中”方面，台当局现已越来越不择手法。

  在这个过程中，假如有哪个国家“趁火打劫”对台当局开释过错信号，那么这起事情的性质，就不是海底电缆事端这么简略了，而是现实性掏空“一中准则”的做法，对此，中方绝不会坐视不管。